记者从黑龙江旅游局获悉，目前，黑龙江省交工二级以上高等级公路1396公里，其中高速（含高速化）公路506公里、一级公路126公里、二级公路764 公里，高速公路总里程达4300公里，全省13个地市全部实现通过高速公路与省会哈尔滨市相连接，公路建设进入全国先进行列。到年底，现代化公路网络初步形成。如今，“龙江大路”条条通景区，大交通网络已成为该省旅游黄金大道。

从哈绥沿绥北到北五 沿途风光无限

深秋的一个下午，记者驱车行驶在哈伊高速公路上，哈伊高速是由哈绥高速和伊绥高速两段组成。在哈伊高速哈尔滨至绥化段，透过公路两侧的林带就能看到成片待收的庄稼。金灿灿的稻田随风涌动，沉甸甸的稻穗告诉人们今年又是一个丰收年。

据了解，无论从哈尔滨去伊春，还是从哈尔滨去五大连池，开车都需要走一段哈绥高速。之后，从绥化绕城高速往伊春方向，沿哈伊高速伊绥段前行200多公里即可到达伊春。

从绥化绕城高速西侧驶上绥化至北安的绥北高速到达北安后，再走42公里北五高速就能到达五大连池，全程仅需3个多小时。

目前，五大连池至伊春的前嫩公路伊五段也已通车。至此，哈尔滨、绥化、伊春、五大连池、北安已形成环形路网，到任何一个地方旅游，公路都是互通的，对游客来说自驾游十分方便。

哈伊高速通车 进入伊春车流增四倍

驱车行驶在伊绥高速公路上，两边苍翠连绵的林木已变得五彩缤纷。“红松故乡”、“祖国林都”的韵味藏在山间绿树中，每一个青绿的边坡，每一座崭新的桥梁，每一个服务区都是一个景观。在欣赏伊绥高速壮美之时，也看到了伊绥高速通过细节凸现的“依随自然”之美。

据了解，哈伊高速的日月峡大型休闲度假服务区，整合了周边滑雪、漂流、登山景观等旅游资源，景观变化的同时达到车行景移、视觉舒适、引人入胜的绿化美化效果。这条公路在维护自然生态的同时，为保留珍贵树种群落，采用多处分离式断面，让驾车人体会“车在林中走，人在画中行”的意境。

据省收费公路管理局伊春高速公路管理处处长张健介绍，去年12月，哈伊高速伊绥段正式通车后，不仅结束了伊春地区没有高速公路的历史，还突破了阻碍地方快速可持续发展的瓶颈，同时也标志着伊春地区经济社会建设大发展、大飞跃时代的来临。

“哈伊高速全程308公里，其中绥化到伊春这段最初为二级公路，以往从哈尔滨到伊春旅游的游客开车需要五六个小时，伊绥高速通车后只需3个小时。”张健说，据统计，哈伊高速贯通投入使用前，进入伊春的车流量每天也就五六百台次，现在每天近2000台次。进入七月伊春旅游旺季以来车流量猛增，超上一季度30％以上。

交通路网纵贯龙江 成旅游黄金道

伊春市旅游局副局长黄晓燕说，哈伊高速通车后，大大拉动了伊春市“吃住行游购娱”旅游经济。今年1-8月，伊春接待游客448万人次，同比增长9.4%，经济收入达34.5亿，同比增长37.8%。“游客主要通过公路、铁路、航空三种方式来伊春旅游，其中通过公路来的占60%以上。”

“9月28日，前嫩高速公路伊春至北安段通车，这条路直通五大连池。至此，哈伊高速成为通往‘林都’伊春的旅游度假快速通道，并与伊春至五大连池、绥化至北安高速公路共同构建出黑龙江北部地区，以哈尔滨、伊春、五大连池为核心的黄金旅游环线；与嘉荫至名山、嘉荫至黑河、北极村等沿江公路共同构建北部旅游大环线，将极大促进该省北部旅游经济快速发展，成为一条条纵贯龙江大地的旅游黄金大道。”张健笑着说。

作者：孙明