据香港明报报道，停车空转引擎污染路边空气，据发现，香港机管局没有规定飞机“停机熄匙”，估计至少两成飞机停泊后使用辅助动力系统，以飞机燃料发电产生大量废气。据推算，如有两成飞机不熄匙，每年浪费5365公吨燃油，总值4560万元。

机管局昨表示考虑于2014年，强制航机除特别需要外必须“熄匙”改由地面供电。

机管局表示，现时除了部分航机因运作需要，如停留很短时间或个别航空公司规定没有使用地面供电系统外，已有接近八成停泊机场的航机使用，减少碳排放量。

民航机师谭文豪表示，目前未有强制航机停泊必须使用地面供电，不少机师均以地面系统推动冷气效能较低为由不愿使用，认为航机使用地面系统的比例较机管局公布的八成为低。

据悉，东京成田机场及意大利罗马国际机场均限制飞机在离闸时间前15至30分钟，才可启动飞机的辅助动力系统，否则属于违规，会被罚款。