图：7月16日石家庄——北京——海拉尔航线成功首航，拉开了石家庄机场暑运高峰的序幕。　摄影：张红昱

从7月16日始，石家庄有了飞往北京的航班了！当日，石家庄——北京（南苑）——海拉尔航线正式开通，这是石家庄正定国际机场（简称“石家庄机场”）近年来开通的首条进京空中通道，也是今年暑运以来石家庄机场新开的第一条航线，拉开了石家庄机场暑运高峰的序幕。

石家庄庄——北京（南苑）——海拉尔航线航班号为KN5833/KN5834，由中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）河北分公司执飞，具体时刻为：07:35由石家庄起飞，08:15到达北京南苑机场，09:10从北京起飞，11:10抵达海拉尔，20:20由海拉尔起飞，22:20到达北京南苑机场，23:5从北京起飞，23:45抵达石家庄。

京石航线：拉开暑运高峰序幕

自7月份进入暑运以来，石家庄机场逐渐迎来客流高峰，绝大多数航班客座率达到80%以上，有的航班客座率达到90%以上，日客流量均在万人以上，7月中上旬日均客流量达到13000多人次，本周石家庄机场日客流量将达到2万人次左右。石家庄——北京（南苑）——海拉尔航线的开通不但填补了石家庄机场没有进京航线的空白，进一步完善了石家庄机场的航线网络，而且该航线的开通拉开了内蒙古“草原游”的序幕，预示着石家庄机场暑运高峰的来临。

据悉，7月20日石家庄机场还将开通石家庄——南昌航线，每天一班；7月21日开通石家庄——合肥航线，每周二、四、六执行三班。7月下旬，石家庄机场还将开通、加密南京——石家庄——呼和浩特、重庆——石家庄——烟台、烟台——石家庄——呼和浩特、石家庄——烟台、西安——石家庄——大连等多条航线，石家庄飞往呼和浩特的航班将达到每天4或5班，飞往烟台航班达到3班，飞往大连航班达到每天3班或4班，石家庄机场打造的暑期内蒙古“草原游”、辽冀鲁“滨海游”将为旅客提供更多选择。

7月份，石家庄机场共新增13条航线，航线总数达到53条，通航城市达到42个，周航班量近千架次，均创历史最高纪录。

据业内人士分析，京石动车客流相当拥挤，暑运、春运经常出现一票难求，而且目前生活在石家庄、工作在北京的“双城生活”人群相当庞大。从航班时刻上看，早出晚归也适合商务人群。石家庄——北京（南苑）——海拉尔航线既为省会旅客赴京、内蒙古旅游提供了便利选择，必将有效分流进京旅客，特别是在暑运、春运期间将大大减轻铁路运输压力。

“我们一直非常重视航空市场的培育和发展，我们将全力保证航线的稳定运营。”东航河北分公司市场总部经理李卫红介绍。

优势：京石航线比铁路更便捷

石家庄距北京325公里，在此距离铁路是人们通常选择的主要出行方式，京石航线能否经得住市场考验，许多人心存疑问。

价格：石家庄——北京（南苑）航线价格为130元（包括民航发展基金和燃油附加费），石家庄至北京动车一等软座为100元左右，二等软座80多元。毫无疑问，在价格上铁路上占优。

耗时：坐飞机的旅客都明白，乘机需要提前90分钟到机场，办理值机手续和安检，而且从市区到机场需要40分钟，从出门直至北京，乘机需要时间在160分钟左右。不过，坐火车同样耗时不少，提前出门至少40分钟，火车站同样要排队安检，行驶时间约2小时15分钟，共耗时约180分钟。从时间衡量，飞机占了优势。

购票：民航购票无疑占有明显优势。目前，在石家庄只要拨打96360，机票可以给您送到家，足不出户机票拿到手，而且旅客可以网上订票、支付。反观铁路订票，就麻烦多了，看看省会每一个铁路代售点，哪一个不是排着长长的人流？如果遇上暑运和春运，购票就更费时、费神。

从价格、耗时、购票三个方面对比不难发现，如果石家庄飞北京航线机票保持在较低水平，旅客候机时间能进一步缩短的话，该航线对旅客的吸引力还是非常大的，如果加上航空的优质服务、舒适程度，航空无疑具有较大优势。据河北机场管理集团市场部负责人介绍，近期石家庄机场将针对赴京旅客开设专门值机专柜和快速绿色安检通道，尽量缩短旅客候机时间，让旅客真正感受到京石航线的方便、快捷。

质疑：石家庄——南苑航班正点率如何

近年来，航班延误成为困扰旅客的一大难题，引得旅客经常投诉、抱怨。京石航线距离近，如果航班正点率又低的话，该航线肯定削弱自身的市场竞争力。

“除非天气原因和不可抗拒因素，京石航线航班的正点率一定会高于普通航班。”河北机场管理集团市场部负责人介绍说。

据悉，北京南苑机场由中国联合航空有限公司（China United Airlines Co. Ltd.，简称“中联航”）独家运营，相比北京首都国际机场（简称“首都机场”）航班总量要少得多，受空管流量控制影响较小，航班准点率普遍较高。另外，该航线早出晚归，航路上的飞机较少，也是保障航班高正点率的一个重要因素。

另外，南苑机场的地理位置也很有利，从首都机场前往北京市中心如天安门广场，需要1小时，而南苑机场距离天安门仅13公里。2011年，南苑机场旅客吞吐量达到280万人次。2012年7月，南苑机场新候机楼正式启用，面积约1万平方米，加上旧候机楼总面积将近2万平方米，可满足600万人次的年旅客运输量。目前，南苑机场停车场到候机楼、值机柜台到安检通道、安检通道到登机口的距离都在百米以内，起飞航班滑行至跑道起飞仅需5分钟左右。南苑机场每日有民航大巴往返于西单民航大厦和机场候机楼之间，旅客进出也相当便捷。

“对于石家庄至北京航段，东航河北分公司在制定价格时本着让利于民的原则，目前票价一折销售，即30元定价，加上机场建设费50元和燃油附加费50元，共计130元。低廉的价格、便利的时刻相信这条航线会为京津两地经贸往来注入新的活力。”东航河北分公司市场部总经理李卫红说。

南苑机场交通提示：

机场巴士

南苑机场的出口处每日有民航大巴往返于西单民航大厦和机场候机楼之间，到西单可换乘地铁。

票价：16元/人

路线：南苑机场—西单

发车时间：航班到达30分钟内在停车场发车。

西单——南苑机场

发车时间：6:10 7:00 9:00 11:00 13:00 14:00 15:00

出租车

从南苑机场到北京西站打车价格约35元，行驶40分钟左右。